YDH義達国際物流連合アマゾン、日本ステーションで生放送開始!

YDHアマゾン生放送テーマ:桜計画2.0助力商品通日本

生放送時間:      6月4日14:30正式開講

生放送ゲスト:   アマゾンプレミアムエリア拡張マネージャ

YDH義達国際物流日本線高級マネージャー   李躍

YDH義達国際物流市場総監    Jessie

_{コンテンツの概要:}

_{日本市場の最新全体概況分析}

_{日本の現地文化と消費習慣の分析}

_桜計画2.0

_{日本オタクのお勧め}

_{FBAの通関プロセスと制限}

日本アマゾン制品を出して、どんな痛みに出会ったことがありますか?

1)空輸運賃が高いため、売手が船便を転送する。

2）船便の時効が遅い。現在、通関時効は4月より改善されているが、船運自体の時効は遅く、複数の売り手が船運を棚に出荷するのに3-4週間かかるとフィードバックしている。海運は30日で底をつき、空輸検査率が高く、ドアからドアまで20日を超えた。

3）商品価値は高い申告を要求する。貨物価値の高い申告問題は、コストがさらに上昇し、最初のコスト(運賃コスト+申告コスト合計)が疫病の3倍近くになった。売り手は将来の利益空間に消極的で、活動申告の積極性を低下させた。3 C品类は100%申告して、台所の用具は70%で、物流商は后でこのような申告が常态化することをフィードバックして、売り手はコミッションを下げることを望んで、さもなくば本当に出荷できません。

4)入庫難。また、日本に到着した後、入庫時間の予約が難しく、荷物が積み重なって倉庫に送ることができません。

現状:現在、直発FBAの関税が高すぎて、虚偽報告も操作しにくく、全体費用(運賃+申告)は昨年より大幅に上昇している。現在、運賃価格は下落し始め、時効と通関速度は、今では差が少なく回復しています。

では、未来の日本アマゾンの行方は何ですか?売り手たちは次はどうすればいいですか?

6月4日14:30に私たちの生放送室に注目してください。私たちは会わないで散らないでください。

生放送室入口では、生放送開始前にポスターのQRコードをスキャンしてくださいね。